| 1. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 2. | Снимите крышку предохранителей. |
| 3. | Выньте главное реле 2 модуля PGM-Fl (A) из блока предохранителей/реле под приборной панелью.
|
| 4. | Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II). |
| 5. | Измерьте напряжение между клеммой № 2 4Р разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl и "массой" кузова.
Есть ли напряжение на аккумуляторе? ДА - Перейдите к 6. НЕТ - Устраните разрыв провода между главными реле 1 и 2 модуля PGM-Fl.n |
| 6. | Измерьте напряжение между клеммой № 2 4Р разъема главного реле 1 модуля PGM-Fl и "массой" кузова.
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 7. НЕТ - Устраните разрыв провода между блоком реле/предохранителей под панелью приборов и главными реле 2 модуля PGM-Fl.n |
| 7. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 8. | Отсоедините разъем Е (31Р) блока ЕСМ/РСМ. |
| 9. | Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 4 4Р разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl и клеммой E1*1 (E10)*2 разъема блока ЕСМ/РСМ.
Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 10. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между главным реле 2 модуля PGM-Fl и блоком ECM/PCM (E1*1 (E10)*2).n |
| 10. | Заново установите главное реле 2 PGM-FI. |
| 11. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
| 12. | Измерьте напряжение между клеммой E1*1 (E10)*2 разъема блока ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 13. НЕТ - Замените главное реле 2 системы PGM-FI.n |
| 13. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 14. | Подсоедините разъем Е (31Р) модуля ЕСМ/РСМ. |
| 15. | Включите зажигание (ON II) и измерьте напряжение между клеммой E1*1 (E10)*2 разъема блока ЕСМ/РСМ и "массой" кузова в течение первых 2 секунд после поворота ключа зажигания в положение ON (II).
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Обновите программное обеспечение компьютера ЕСМ/РСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или замените его на заведомо исправный компьютер ЕСМ/РСМ и повторите проверку. Если признак/указание неисправности исчезает после установки заведомо исправного блока ЕСМ/РСМ, замените оригинальный блок ECM/ PCM.n НЕТ - Перейдите к 16. |
| 16. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 17. | Удалите панель доступа с пола. |
| 18. | Измерьте напряжение между клеммой № 5 5Р разъема топливного насоса и "массой" кузова в течение первых 2 секунд после включения зажигания в положение ON (II).
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 25. НЕТ - Перейдите к 19. |
| 19. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 20. | Снимите крышку предохранителей. |
| 21. | Выньте главное реле 2 модуля PGM-Fl (A) из блока предохранителей/реле под приборной панелью.
|
| 22. | Соедините клеммы № 1 и № 2 4Р разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl с помощью провода-перемычки.
|
| 23. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
| 24. | Измерьте напряжение между клеммой № 5 5Р разъема топливного насоса и "массой" кузова в течение первых 2 секунд после включения зажигания (II).
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Замените главное реле 2 системы PGM-FI.n НЕТ - Устраните разрыв провода между главным реле 2 модуля PGM-Fl и 5Р разъемом топливного насоса.n |
| 25. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 26. | Проверьте непрерывность соединения между клеммой № 4 5Р разъема топливного насоса и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение? ДА - Замените топливный насос.n НЕТ - Устраните разрыв провода между 5Р разъемом толпивного насоса и G402.n |